Nabend! 🙂 >> 1. Die Wohnung wurde heute ausreichend warm, sodass man damit leben könnte... das ist ja schon mal gut! >> Allerdings bleiben die zahlreichen Brennerstarts!?!!? in dem du den Bus von der Pumpe abgezogen hast, hast du jedenfalls -glaubich- dafür gesorgt, dass die Pumpe mit Vollgas läuft. Damit sollten die Brennerstarts sich verringern, WENN es ein Volumenstromproblem war, das durch zu geringe Pumpenleistung bedingt war. >> Heizkreispumpe (identisch mit der Kesselkreispumpe? Richtig? genau. Zumindest solange du nicht noch irgendwo einen Heizkreis mit Mischer und eigener Pumpe hast - aber das hast du ja nicht, oder? >> "Raumthermostatregelung" --> s. Bild, davon habe ich 3 Stück (WZ, Küche, Bad) Himmel! wie wirken die auf die Steuerung?? die könnten eventuell auch dafür sorgen, dass der Brenner dauernd an und aus geht, weil er nach Kennlinie heizen will, die Thermostate aber sagen "aus!" oder andersrum oder alle Thermostate was andres... Guck bitte mal auf S.55 im Handbuch und notiere/poste die Einstellungen der Parameter im Zusammenhang mit der Raumtemperaturaufschaltung! .>> 2. Keine Ahnung ob nun die Erhöhung der "Normalen Raumtemperatur" oder die Trennung des 145er Busses i.V.m. der Umcodierung auf 30:0 zu einer warmen Wohnung führte. is ja auch erstmal egal, kann man ggf. auch nachträglich Schritt für Schritt wieder rückgängig machen wenn man will. >> 3. Das sofortige Warmwasser macht weiterhin Probleme. Zirkulationspumpe defekt? Wenn du beim Einschalten der Zirku Pumpe eine 'Vibration' derselben wahrnimmst (oder hab ich das falsch verstanden), 'lebt' sie ja zumin noch irgendwie. Es könnte jetzt sein, dass sie festsitzt. Wenn ich dein Bild weiter vorne richtig deute, ist der Motor mit einer Überwurfmutter auf das Unterteil geschraubt. Wahrscheinlich kann man den da abschrauben und hoffen, dass kein Wasser rauskommt. Mit dem Motor 'in der Hand' (und ggf manueller Drehversuch der Pumpe) wüsste man natürlich mehr. Kannst du irgendwo das Fabrikat erkennen? dann kann man rausfinden, ob man den problemlos abnehmen kann... Vielleicht weiss das ja auch irgendwer - Maik @damastschmied09 du eventuell? Ich halte aber für genauso wahrscheinlich, dass das Zirkurohr zugekalkt ist, und zwar vornehmlich an der Verschraubung, wo es in den Speicher geht. Sowas ähnliches hatte ich schon mal bei einer 'Fernwartung per Video-WhatsApp' (damals allerdings der Heizkreis durch den Wärmetauscher), und es gibt mittlerweile Kunststoffteile für genau die Stelle, die das Zukalken da etwas verhindern sollen. Wäre jetzt zwar Zufall, dass das jetzt parallel mit der Umschaltung auf Winterbetrieb auffällig wird, aber das ist ein bekannter 'Schwachpunkt'...
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