Widerholte 'Fehler Zündphase'

[hg4711]

Hallo,

1. in letzter Zeit häuft sich der Fehler 'Fehler Zündphase F5' (20.10 Wartung, 20.1, 24.2, 8.3). Nach der Prozedur Bestätigen-Rostreinigung-Ascheleerung läuft er wieder an.

2. Was mir noch auffällt: Der Brenner läuft nicht immer auf 100% oft  um die 50 - 70%, auch niedriger (natürlich nicht wärend der Anheizpahse sondern im Regelbetrieb), aber auch wieder mal mit 100% Leistung. Dementsprechend niedrig ist dann auch die Drehzahl des Gebläse, wobei Soll und Ist weitesgehend stimmen.

Was könnte hier 1. ursächlich sein und warum 2. läuft der Brenner so oft unter 100%? Ist das unter bestimmten Umständen normal?

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Noch eine Info: Die Anlage ist nun seit Nov. 2012 in Betrieb. Zündelement wurde schon zweimal getauscht (defekt). Themperaturfühler wurde auch einmal getauscht (vor ca 2-3 Jahren). Lambda ist noch Original.

Harald

[Customer_Care]

Hallo hg4711,

kannst du mir bitte zunächst die vollständige Herstellnummer deiner Anlage, beginnend mit 7.. zur Verfügung stellen?

Beste Grüße

Stefan vom Customer-Care-Team

[hg4711]

Die Nummer lautet 7452178201668102

[Customer_Care]

Hallo hg4711,

danke für die Herstellnummer. Die Störung F5 kann verschiedene Hintergründe haben.

Diesbezüglich gibt es bereits mehrere Beiträge in der Community die dir sicherlich weiterhelfen:
https://www.viessmann-community.com/t5/Experten-fragen/Z%C3%BCndprobleme-F5/qaq-p/39914

Bei weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Grüße aus Allendorf
Stefan vom Customer-Care-Team

[hg4711]

Hallo Stefan,

danke für die Rückantwort und den Link!

Aber gibt es zur zweiten Frage noch Informationen. Gibt es z.B. ein Diagramm ( Co2 / Temperatur / Drehzahl) über das Anheizen und was hat Einfluss auf die Drehzahl des Gebläse. Warum läuft das Gerät teilweise mit so wenig Leistung.
Mal schnell Lambdasonde und/oder Zündelement austauschen wäre nicht ganz billig ...

Vielen Dank schon mal.
Harald

[Customer_Care]

Hallo Harald,

das Gebläse läuft auch in Abhängigkeit der von der Regelung ermittelten Flamm-Solltemperatur. Neben dem von der Lambdasonde gemessenen Rest-O² ist daher auch die gemessene Flammtemperatur des Flammsensors eine weitere Einflussgröße. Der einfachste Weg die Lambdasonde zu testen bzw. auszuschließen, ist den Restsauerstoffgehalt während dem Start (bevor eine Flammenbildung zu Stande gekommen ist) auszulesen. Der Rest-O² muss hierbei mind. bei 15% liegen, ansonsten ist die Sonde verschmutzt oder defekt. Der Flammfühler der in den Reinigungsdeckel eingeschraubt ist muss einen geraden Verlauf aufweisen, also darf er nicht geknickt sein. Weiterhin prüfe bitte auch die Dichtung der Aschelade auf Beschädigung, ansonsten könnte Falschluft einen Einfluss auf die Verbrennungsregelung nehmen.

Bitte prüfe diese Punkte zunächst.

Grüße
Stefan vom Customer-Care-Team