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2-adriges KM Bus Kabel von Klemme 145 an 3 Pins der VIUPM2-70 KM richtig anschliessen

An meiner Vitodens WB3A 6,6 - 35kW mit Heizkreis-Warmwasserschema 2 A1 + WW (ca. 2004)
wurde wegen BUS-Fehler die Pumpe durch eine VIUPM2 -70 KM getauscht.
Leider hatte der Viessmann Monteur kein neues KM-Kabel dabei und das scheint seit 5-Monaten nicht verfügbar.

Das Problem: Alter Stecker ist für 2-Pin, die VIUPM2 hat aber 3-Pin.


Wie kann ich die KM Pins + bzw. - identifizieren? (evtl. helfen die Anhänge)
Kann etwas durch Verpolung beschädigt werden?
Was ist der 3te Pin? Optionales PWM?

Anhänge:

DSC_1855.JPG : Anschluss halbrund an Pumpe mit 3 zufälligen Aderfarben von links nach rechts: grau , weis, schwarz

DSC_1857.JPG :  Platine Aufsicht mit 3 zufälligen Aderfarben von links nach rechts: grau , weis, schwarz

(welche Farbe ist KM +? welche Farbe ist KM -?)

Mein bisheriges Verständnis - bitte ggf. um Verbesserung oder Ergänzung:

- mechanisch passt der alte Stecker auch auf 2 der 3 neuen Pins
- es sind 28.2V im RuheModus von der Regelung an Klemme 145 angelegt (blau + / braun -)

- Pumpenseitig sind keine Spannungen messbar (die Regelung liefert die Versorgungsspannung für die galvanische Trennung durch Optokoppler)

- Heizungsregelung und Pumpe sind kompatibel
- Es wird kein neuer Codierstecker benötigt (7823364 ist verbaut)
- Die Codierung 30 muss nach Verbindung auf 1 gesetzt werden

- Hinweis: Pumpenplatine wurde nur Spannungslos geöffnet / fotografiert

Ich bitte Euch um Euren Rat,

Grüsse,

Ingo

DSC_1855.JPG
DSC_1857.JPG
2 AKZEPTIERTE LÖSUNGEN

Akzeptierte Lösungen

In Meiner Pumpe ist:
- grau und weis der KM-BUS (Verpolungs-Sicher)

- Schwarz ist wohl eine Bestückungs-Variante und nicht verbunden (NC)

 

Nach Umstellen der Codierung 2  30 von 0 auf 1 erkennt die Diagnose wieder einen KM-Bus-Teilnehmer.

Lösung in ursprünglichem Beitrag anzeigen

DSC_1855_PIN.jpg

Die endgültige Lösung von Viessmann ist der Verbau einer UPM3 15-75 KM BUS.
Eine Änderung an Codierung oder Codierstecker wurde nicht gemacht und als nicht nötig beschrieben.

Lösung in ursprünglichem Beitrag anzeigen

2 ANTWORTEN 2

In Meiner Pumpe ist:
- grau und weis der KM-BUS (Verpolungs-Sicher)

- Schwarz ist wohl eine Bestückungs-Variante und nicht verbunden (NC)

 

Nach Umstellen der Codierung 2  30 von 0 auf 1 erkennt die Diagnose wieder einen KM-Bus-Teilnehmer.

DSC_1855_PIN.jpg

Die endgültige Lösung von Viessmann ist der Verbau einer UPM3 15-75 KM BUS.
Eine Änderung an Codierung oder Codierstecker wurde nicht gemacht und als nicht nötig beschrieben.

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