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Vitoplus 300 zündet nicht

wir hatten diverse Probleme mit der Heizung haben sie aber vor 2 Wochen endlich wieder zum Laufen gebracht. zwischenzeitlich kam immer wieder die Störungsmeldung 7: 8 welche wir aber durch zurücksetzten des Codes 20:00 beheben konnten. Heute morgen zeigt das Display plötzlich Störung 0:d an. die Heizung springt durch betätigen des Enstörungsknopf erstmal an also Pumpe läuft, ÖLpumpe läuft (Öl wird auch in den Innenraum gesprüht) Lüfter springt an nur die finalle Zündung findet nicht statt. Wir haben darufhin Zündelektroden getauscht Zündkabel, Öldruck überprüft, Zündspule getauscht. eigentlich habe wir alle Teile getauscht da wir von der letzten Reaparatur alle Ersatzteile da hatten. auch das Steuergerät (burner control unit) was ja auch die Fehlermeldung bedeutet,haben wir getauscht. sogar die Elekrodenplatte haben wir getauscht es zeigt immer direkt die gleiche Störung an. wir verzweifeln.. wer kann helfen?

33 ANTWORTEN 33

Hallo,

ist ein Zündfunke an den Elektroden zu erkennen?

VG

Nein man hört ein leises klicken und dann fährt die Heizung schon wieder komplett runter, also würde das Signal nicht an die Zündelektroden weitergeleitet werden.

um welches Gerät geht es genau?
poste mal die Seriennummer oder genau Bezeichnung des Vitoplus 300

7174019501100105 VP3

ok


https://www.viessmann.com/vires/product_documents/5681502VSA00003_1.PDF
Seite 95
liegen am Anschluss N für den Zündtrafo 230 V an, in der Zeit wo das Brennsteuergerät gelb blinkt?
siehe Seite 26

VG

ok wir haben den Stecker vom Zündtrafo abgemacht und die Spannung abgelesen 240 V

den Zündtrafo hatten wir allerdings auch getauscht, haben also 2 verschiedene und beide funktionieren nicht

wie kann ich den Zündtrafo auf Funktionalität testen?

wir würden auch gerne mal die Fehlermeldung löschen bzw. alles zurücksetzen wie macht man das?

Hallo,

sowie ich das sehe gibt es nur den Entstörknopf H auf Seite 58.

Den Zündtransformator Primär und Sekundär seitig abklemmen und mit einem Multimeter/Ohmmeter auf Durchgang prüfen.
Wie viel Ohm die Wicklungen haben müssen kann ich dir leider nicht sagen.

viel Erfolg!

vielen Dank erstmal für deine Tipps. wir haben den Zündtransformator überprüft, indem wir die Zündelektroden auswärts gelegt haben. Beides funktioniert einwandfrei. Im Innenraum ist sehr viel Öl vorhanden. das wundert uns kann es vielleicht an den Magnetventilen der Ölpumpe liegen. sind für weitere Ideen sehr dankbar

Hallo,

das Magnetventil scheint ja ok zu, oder meinst du es schließt nicht mehr?

Die Postion der Zünd-Elektroden ist exakt genau so eingestellt wie in der Wartungsanleitung?!!

Man könnte den Brenner zum Test geöffnet die ersten 10 Sekunden in der Wartungspostion starten.
Dann siehst du ob es an den Elektroden einen Funken gibt und ob in dieser Zeit kein Öl aus der Düse kommt.
Oder du versucht über die Öffnung/Halterung des Flammensensors zu schauen ob man einen Zündfunken erkennen kann.

VG

Ja das haben wir so ähnlich gemacht, die Zündelektroden funktionieren. der Innenraum ist wieder komplett voll mit Öl nach einem versuchten Testlauf. wir glauben dass sollte nicht so sein und vermuten dass das Magnetventil nicht mehr schließt. oder die Grundleitplatte sendet falsche Anweisungen raus?
dein Vorschlag trauen wir uns nicht, wenn dann doch Öl rauskommt in den ersten 10 Sekunden und der Funke in der Nähe ist !!!

ok haben die Zündelektroden deaktiviert und die Heizung im geöffneten Zustand kurz laufen lassen. erst kommt kein ÖL nach ca. 10 Sekunden sprüht es einen feinen Ölnebel. das heißt wir haben ÖL und einen Zündfunken warum entsteht keine FLamme ???wir verzweifeln hier langsam. selbst der mittlerweile hinzugerufene Heizungsmonteur ist ratlos

gut dann ist das Öl nur von den vielen Start-Versuchen.

Wenn du den Flammensensor nach links aus der Halterung ziehst.
Den Sensor mit der Hand gegen Fremdlicht abschirmst und dann mal startest.
Dann müsste man in dem Röhrchen der Halterung, wo sonst der Flammensensor steckt ja einen Lichtschein der Funken sehen, sofern die Zündung funktioniert. Den Raum etwas abdunkeln und mit einem Spiegel in das Röhrchen schauen.

ok haben den Flammensensor abgenommen und konnten eindeutig Licht also Funken im Innenraum erkennen. haben 30 Minuten mit dem Kundenservice telefoniert, die wissen auch nicht mehr weiter. es gibt Funken es gibt Öl dann bleibt doch nur noch das Problem Luft oder?

Hallo,

dann prüfe den statischen Brennerdruck wie auf Seite 11 und 8 beschrieben mit einem U-Rohr Manometer.
Das kann man sich zur Not auch mit durchsichtigen 6 oder 8mm Schlauch kurz selbst bauen.

Zum Messen des Drucks, vielleicht die Magnetventil abziehen ,damit erst mal nicht noch mehr Öl in den Brennraum gelangt.

Der Düsenabstand siehe Seiten 8, 14 und 15 ist auch richtig eingestellt?

VG

Hallo
vielen Dank nochmal fürs Mitdenken du bist uns eine große Hilfe!!!
Düsenabstand ist richtig eingestellt mehrfach überprüft und auch die Zündelektroden haben exakten Abstand.
Wir versuchen heute mal den Brennerdruck zu messen und überprüfen mal unseren Kamin, ob es Probleme mit dem Abzug gibt.
Drück die Daumen

Hallo
haben in unserer Verzweiflung auch noch den Druckwächter getauscht. sind und jetzt unsicher wegen der Verkabelung. ES gibt ein schwarzes, ein braunes und ein blaues Kabel welches gehört wo hin?

das ist hier
https://www.viessmann.com/etapp/parts/de/0500/7822140
in den PDFs beschrieben.

VG

Haben alles durchgeführt. Kaminrohr von oben mit 9m langem Stab abgetastet, Verkabelung vom Druckwächter geprüft und statischen Brennerdruck gemessen alles im vorgegebenen Bereich. und nun? uns fällt nichts mehr ein...

Hallo shammond,

stimmt der Abstand von der Düse zur Stauscheibe? Das sind bei deinem Gerät 2mm.

Viele Grüße
Flo

@Flo ja alle Abstände stimmen mehrmals kontrolliert

jetzt bleibt doch nur noch die Grundleiterplatte übrig oder?!
Obwohl wir die auch mit einer alten Platte getauscht hatten und da kam die gleiche Fehlermeldung